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東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線，在交通局協調下，由高雄客運接62、紅27及50，港都客運接81及52公車，接駛期間暫訂半年。

東南客運協理黃富港說，公車駕駛常面臨乘客投訴，很多人覺得工作沒尊嚴，司機離職率高，原本就招募困難、長期缺人；一例一休後更是雪上加霜，算算得增加38人才有辦法營運，但公司短時間內無法補足38人，只好放棄路線，減輕人員調度壓力。

黃富港說，東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元，靠加班費提高月薪為4、5萬元，但現在公司不敢讓員工加班，駕駛就算想加班也沒得加；少了加班費、薪水變少，他擔心以後更沒人願意應徵公車司機，公車業會更蕭條。

黃富港表示，目前高市公車營運補貼每公里40元，只讓業者「剛好夠打平」而已，希望市府能增加補貼，才能給員工加薪。

高雄客運總經理李宗熹表示，因為一例一休，高雄客運也還缺60多個司機，公車是重要大眾運輸工具，不能中斷，還有辦法調度人力的業者，願意扛起責任當「救火隊」，目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。

交通局表示，東南客運暫時停駛5條公車路線，由高雄客運及港都客運接駛半年，不會影響市民搭乘公車的權益，5路線行駛時間及班距不受不能不逛影響。半年後，會針對東南客運部分路線釋出，讓有興趣的業者來投標、接手經營。

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鉅亨網新聞中心

Graceland 投資公司主席 Stewart Thomson 近日發表文章認為，黃金可能正處於大反彈的初始階段。Thomson 指出，由美國商品期貨交易委員會 (COT) 的黃金期貨報告，近期交易員不但回補空頭，促金價回漲，而且也開始增持多單。金價在跌至每盎司 1125 美元之後，已經回彈了 25 美元左右。

新聞來源: 鉅亨網 2016-12-29

黃金於 2016 年為飆股增加許多新成員，費城金銀指數從 1 月下旬低點至 8 月的高點，累計上漲 190.5%，但從高點至 12 月 22 日的近期低點，則累積下跌 35.3%，今年以來漲幅縮小至 71.5%，明年黃金指數可否再寫下新紀錄？

1. 金礦類股企業遲遲未獲利 金價仍不足以支撐企業獲利 資料來源：Bloomberg，鉅亨網投顧整理；資料日期：2016/12/30。此資料僅為歷史數據模擬回測，不為未來投資獲利之保證，在不同指數走勢、比重與期間下，可能得到不同數據結果。儘管今年黃金價格反彈所帶動，但金礦類股每股盈餘下降趨勢仍未結束。過去黃金價格持續走高期間，金礦類股企業每年都維持獲利情況，但自從金價於 2013 大跌後，每股盈餘便遲遲不能回到正值。雖然 2014 年每股盈餘較 2013 年改善不少 (由 - 2.92 美元增加至 - 0.32 美元)，但近兩年金礦類股每股盈餘卻持續惡化，低迷的金價仍不足以讓企業獲利。

2. 黃金未來產量增加將變緩遲遲未獲利的影響，也反映在金礦企業的企業支出上。經彙整全球 91 家金礦公司財報後，可發現金礦企業資本支出於 2012 年達到 362 億美元的高點，接下來幾年受到虧損影響，資本支出逐年下降，近 3 年都維持在 200 億美元之下。

由於金礦企業資本支出逐年下滑，黃金未來開採量勢必受到影響。近 10 年以來，黃金每年新增的開採量於 2013 年來到高峰後，也開始逐步下滑。儘管與去年相比，今年仍可望多生產 61 噸的黃金，但若金價持續維持每盎司 1,100 美元至 1,200 美元的低檔，金礦企業恐再度削減資本支出以減少成本，每年黃金產量可能轉而減少，並透過減少供給的方式來提振黃金價格。

盈餘不足以提振資本支出 資料來源：Bloomberg，鉅亨網投顧整理；資料日期：2016/12/30。此資料僅為歷史數據模擬回測，不為未來投資獲利之保證，在不同指數走勢、比重與期間下，可能得到不同數據結果。 3. 金礦類股前景看好考量到明年歐洲充滿大選及川普政策仍有不確定性，明年黃金價格很可能重回多頭走勢，使金礦類股獲利回到正值。根據彭博統整分析師預估，明年金礦類股營收及盈餘分別可望較今年增加 10.7% 及 26.3%，而股價則可望上漲 33.8%。若明年黃金價格沒有如預期般上漲，目前金礦類股債務 / 帳面資本比例僅 16%，遠低於所有股票平均的 29%，在各主要產業中僅高於科技類股的 14%，債務比重較低的金礦類股抵禦資金成本上升的能力大於其他類股，金礦類股下跌風險及空間有限。

鉅亨投資策略基金操作上，建議如下：

下跌空間有限，單筆佈局黃金基金目前黃金價格約略為每盎司 1,150 美元，與成本的 1,100 美元及 5 年最低點的 1,050 美元，剩下 4.3% 及 8.7% 的下跌空間，但若全球經濟再度遭遇黑天鵝，黃金潛在上漲空間遠大於此，建議較積極投資人可適時佈局黃金基金。

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安盛環球基金 - 泛靈頓歐洲房地產基金 A Dis(美元避險)(季配息)(本基金之配息來源可能為本金)：本基金每季配息金額之決定是由境外基金機構根據已取得之資本利得及股息收益狀況，並考量基金經理人對於未來市場看法，評估預定之目標配息金額是否需調整，若本基金因為市場因素造成資本利得及股息收益狀況不佳，將可能調降目標配息金額。基金配息組成項目表已揭露於國泰投顧網站，投資人可至網站上查詢。

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