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什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國際資金昨對台股大舉回補,加上韓元強升,新台幣兌美元匯率也開高走高,盤中一度強升逾二角,終場升值一點五角,收卅一點七五二元兌一美元,匯價連三個交易日走升,並創近一個月新高,台北外匯經紀公司總成交量九點零一億美元。
國際資金啟動對台股大回補,昨天買超台股一百廿五億元,根據野村證券最新看法,台股明年高點一○○六八點、並強調台股明年上半年優於下半年,野村也是繼匯豐證券的一○三五○點後,第二家推測台股再登萬點的外資券商。
美系外資券商主管說,市場預期歐洲央行可望延續寬鬆,替市場帶來驚喜。瑞信證券台股策略分析師許忠維昨也發表對台股明年展望,他認為,受基期較低、蘋果新品循環、全球經濟成長三因素推動,台股明年企業獲利年增上看百分之十五。而壽險資金持續進場,則可抵銷國際資金可能調節的影響,指數上看九七○○點。
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中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
Uber經營方式引發爭議,交通部祭出多元化計程車方案,讓現行小黃也可轉型成台版Uber,要力拼Uber除車色、車種外,關鍵因素是乘車費率與安全;台版Uber雖有放寬費率,但不能低於現行小黃運價,有車隊對乘客險最高保3000萬元,讓消費者暢銷搭乘多份安心保障。
台版Uber即將在高雄上路,交通局訂定收費下限,不得低於目前高市一般計程車運價起跳1.5公里85元,上限為現行運價2倍,業者可在運價範圍內,自行訂定後報備查,且須將收費方式登載在網際網路平台,才可收費;業者初步傾向以現行運價加1.2倍計資。
陳姓計程車司機說,台版Uber司機全為專業駕駛,不像Uber多是兼差,費率問題難以跟Uber競爭,未來得看司機能否賺到錢,才會再做規劃。搭過Uber林姓乘客表示,台版Uber多份乘客險,若叫車系統使用方便、不用花太多時間等車,會想嘗試台版Uber服務。
車行業者認為,車行需投資買高級車或進口車,不像Uber車子是駕駛人的,加上多元化計程車只能App叫車,若減少路上攬客客源,是否划得來,不少業者仍在精算、觀望,但小黃鬆綁力抗Uber政策是好的,除可保障乘客權益,也提升計程車優質化服務品質。
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